Mereka lewat di pinggir motor saya hanya berjarak sekitar 3cm dan dalam beberapa kesempatan bahkan kurang dari itu. Sebuah batu bisa saja mengubah cerita perjalanan saya dan dia – dan mungkin juga orang lain.

Ada juga yang aneh bin ajaib bin katro se-tukul-tukul-nya, yang tiba-tiba nabrak saya dari samping padahal jalanan terbilang longgar dan dia bisa milih mau lewat sebelah mana yang dia mau, bisa sambil lepas tangan, jungkir balik atau madep belakang sekalian nyetirnya kalau dia mau.

Untuk rekan bikers, santay aja kalau di jalan. Keluarga menunggu kita di rumah. Inget istri dan teriakan ceria anak yang menyambut kedatangan kita di rumah. Sing waras ngalah bae lah.

Safe riding, bro :D *gaya anak motor dikit

Related Posts

• Menikmati Hidup
• Menjadi 30 di 1 Muharram 1430 Hijriah
• Pertama kali ke Bekasi Square
• 50 Hari Menjelang 2009
• 08-08-08

jenderal anto, jangan lupa iket rumahnya ke pohon terdekat, kayanya bakalan banjir nih!

Itu status YM saya untuk teman yang lokasi rumahnya memang langganan banjir dan letaknya tidak jauh dari tempat tinggal saya, di sebelah timur pinggiran Jakarta. Siapa sangka, akhirnya rumah orang tua sayapun kebanjiran.

Setelah 20 tahun lebih, akhirnya banjir berhasil juga masuk ke dalam rumah orang tua saya. Sederas apapun hujannya, termasuk banjir besar 2002 yang melanda Jakarta waktu itu, biasanya air hanya menggenangi jalanan gang di depan rumah saya, tapi tadi pagi, perlahan namun pasti air sedikit demi-sedikit mulai menggenangi teras rumah dan akhirnya masuk ke dalam rumah meskipun tidak terlalu banyak. Kebetulan ada papan yang dipasang di pintu masuk ke ruang tamu sehingga sangat membantu menghambat aliran air supaya tidak terlampau bebas masuk ke dalam rumah.

Air genangan di dalam rumah tidak terlampau tinggi, hanya sekitar 1cm-2cm, tapi sudah cukup membuat panik seisi rumah yang memang belum pernah menghadapi banjir sebelumnya. Hal pertama yang bisa dilakukan adalah memindahkan barang-barang yang terletak agak dekat dengan lantai dan mencabut semua kabel listrik serta mengungsikan anak saya ke rumah depan yang mempunyai tingkat.

Sekitar jam 2 siang, hujan mulai reda dan diikuti surutnya air di depan rumah saya. Sekarang rumah sudah agak rapi, meskipun masih banyak barang bertebaran di atas meja dan kasur, berjaga-jaga kalau ada banjir susulan.

Koneksi internet dengan Telkom Speedy sepertinya juga mengalami gangguan, mungkin terkena dampak dari banjir kali ini. Mudah-mudahan bisa segera bisa diatasi.

Alhamdulillah. Meskipun kebanjiran, tetep harus ngucap Alhamdulillah. Kami masih bisa berlindung kembali di dalam rumah dan melepas lelah setelah seharian bergelut dengan banjir. Banjir juga memberikan hikmah tentang pentingnya bersosialisasi dengan lingkungan sekitar (ini lagi ngomong sama diri sendiri). Tetangga terdekatlah yang paling cepat bisa membantu kita daripada saudara nun jauh di sana.

Mudah-mudahan banjir di daerah lainnya di Jakarta segera surut dan mereka segera bisa kembali ke rumahnya. Kasihan melihat mereka berada di tempat penampungan dalam kondisi kedinginan dan mungkin kelaparan. Mudah-mudahan pembangunan BKT memang akan menjadi solusi paling jitu untuk mengatasi masalah banjir di Jakarta, tapi kabarnya belum akan selesai dalam tahun ini.

Hujan mulai turun lagi. Saya sepertinya trauma dengan banjir kali ini. Mudah-mudahan yang pertama sekaligus yang terakhir banjir masuk ke rumah orang tua saya.

Jendral, gimana kabar anda?

Related Posts

• Antara Jakarta dan Bekasi – Ketika hidup dan mati (mungkin) hanya berjarak beberapa centimeter
• Bicara soal transportasi
• Menyalakan Lampu Motor di Siang Hari

Sepertinya nggak pantes saya menulis ngalor-ngidul tentang kondisi kapal penyebarangan atau penerbangan dan bagaimana seharusnya supaya tidak terjadi lagi kecelakaan di laut dan udara. Saya baru 6 kali naik kapal penyeberangan Merak-Bakaheuni dan 2 kali naik pesawat (itu juga dibayarin), jadi saya nggak terlalu paham soal 2 transportasi itu.

Beda kalau bicara metromini, transportasi andalan sejak saya SMP sampai kerja hingga (berhenti naik metromini pas saya mulai kredit motor) 2 tahun lalu. Dengan pengalaman lebih dari 10 tahun, saya hampir tahu persis bagaimana kelebihan dan kekurangan alat transportasi ini.

• Kalau mau cepat dan agak nyaman, pilih yang body-nya agak kotak. Biasanya mesinnya baru dan kadang joknya pake busa (kalo beruntung ada tambahan musiknya).
• Jangan pilih (kayanya nggak bisa milih ya?) yang body-nya reot dan asep knalpotnya tebel. Ini kombinasi antara keong dan kompor, bisa-bisa malah stress sendiri di dalem metromini. Mau turun ganti metromini males, sayang kalau mesti bayar 2 kali, tapi kalo nggak turun sebel banget ngeliat 3 metromini udah nyalip kompor yang kita naikin.
• Jangan duduk di samping pak supir yang sedang bekerja, kalau nggak mau kepanasan dan ke-asep-an karena asep dan hawa dari mesin yang ada di bawahnya sering naik karena body yang udah pada keropos.
• Biasakan membayar dengan uang pas, jangan sampai kembalian belum dibalikin tapi supir dan keneknya udah ganti. Males aja ngeributinnya.
• Metromini akan lebih cepat sampai kalau berada di tengah kompetisi dengan metromini lainnya. Jika sampai di tempat tujuan berarti anda selamat, jika tidak anda akan ……. (isi sendiri. pilihannya: (a.) menyaksikan supir 2 metromini yang pada berantem (b.) pindah metromini karena supirnya masih berantem (c.) sampai di atas trotoar atau nyemplung ke kali.
• Kalau musim hujan begini, biasain aja ngeliat wiper yang cuma berfungsi satu (harus bersyukur kalo naik yang kaya gini), ngeliat kenek beli shampoo dan nyampo-in kaca di depan sopir karena wipernya nggak berfungsi (mulai berdoa dalam hati supaya nggak terjadi apa-apa di jalan) atau ngeliat sopir narikin karet yang diiketin ke wiper supaya wiper-nya bisa gerak (……….).
• Jangan pilih yang sopirnya mabok.

Kalau peraturan sih mungkin udah lengkap kali ya. Mungkin yang kurang itu pelaksanaannya di lapangan. Kalau ada penertiban terhadap kelayakan metromini sebagai angkutan umum di daerah saya, mungkin metromini yang jalan gak sampe 5.

Mengerikan, membayangkan jika saya ada adalah bagian dari penumpang kapal yang tenggelam ataupun berada dalam penerbangan yang sampai sekarang masih hilang itu. Transportasi yang seharusnya nyaman dan aman, berubah menjadi sesuatu yang menyedihkan dan meninggalkan trauma yang mendalam. Semoga ke depannya, operator transportasi tidak lagi disibukkan dengan pencarian korban kecelakaan-kecelakaan berikutnya tapi sibuk melakukan pengawasan terhadap tanggung jawab yang harus diberikan kepada penggunanya.

Mudah-mudahan transportasi yang murah, tidak berarti kurang nyaman dan kurang aman.

Related Posts

• Menikmati Hidup
• Menjadi 30 di 1 Muharram 1430 Hijriah
• 50 Hari Menjelang 2009
• 08-08-08
• Harga BBM Naik Lagi

Penyalaan lampu di siang hari dapat menurunkan jumlah kecelakaan kendaraan bermotor. Hal ini disebabkan cahaya yang keluar dari lampu akan memantul di spion dan membuat pengemudi lain lebih waspada.

Kombes Joko Susilo – Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya – detik.com

Hari ini hari kedua diberlakukannya peraturan untuk pengendara motor supaya menyalakan lampunya di siang hari. Selama bulan Desember 2006, pengendara yang belum mematuhi peraturan tersebut tidak akan dikenakan tilang. Tilang baru diberlakukan mulai Januari 2007.

Saya sendiri sudah menyalakan lampu motor pada siang hari sekitar 4 bulan lebih. Efeknya buat saya pribadi sih bagus aja. Di tengah padat merayapnya jalan Casablanca di pagi hari, mobil yang ada di depan saya segera menyadari kalau ada gembel beserta boncengannya yang mau lewat dan memberikan sedikit ruang untuk kuda besi saya.

Cuma kadang sebel juga. Meskipun udah nyalain lampu yang pasti kelihatan dari spion, kadang ada mobil yang nggak mau juga ngasih ruang sedikitpun padahal disampingnya masih ada tempat lumayan kosong buat minggir sedikit. Padahal rombongan gembel udah berderet panjang ke belakang berharap si orang kaya mau minggirin mobilnya barang sedikit supaya nggak menghambat pencarian nafkah.

Kembali ke topik. Pada hari pertama peraturan diberlakukan, belum banyak pengendara motor yang saya temui menyalakan lampunya. Mungkin lupa atau belum tahu. Sedangkan pada hari kedua ini, hampir semua motor yang saya temui menyalakan lampunya.

Saya sih setuju aja peraturan ini diberlakukan. Hanya saja perlu dilihat juga efektifitas dari pemberlakuan peraturan ini. Untuk mobil yang ada di depan kita, mungkin nggak menjadi masalah karena jarang saya temui yang tidak memiliki spion sehingga cahaya lampu bisa terlihat oleh pengendara, tapi gimana dengan motor yang spionnya cuma untuk hiasan atau malahan gak ada spionnya?

Siang-siang nyalain lampu, mubazir kalo kata orangtua.

Related Posts

• Antara Jakarta dan Bekasi – Ketika hidup dan mati (mungkin) hanya berjarak beberapa centimeter
• Banjir di Jakarta
• Bicara soal transportasi